વ્હીલ એ એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે જેનો સીધો સંબંધ તમારી સુરક્ષા સાથે છે, તમે વિશ્વાસ કરો છો તે ઉત્પાદન ખરીદો.

વ્હીલ એ ઓટોમોબાઈલના વ્યક્તિગતકરણ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદનોમાંનું એક છે.લાઇટ એલોય વ્હીલ્સ વિશેની સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે, પરફોર્મન્સ, ડ્રાઇવિંગ આરામ, અર્થતંત્ર અને વિઝ્યુઅલ એન્હાન્સમેન્ટ જેવા માપદંડોના હકારાત્મક વૃદ્ધિ સિવાય, તે તમારી સલામતીનો એક ભાગ છે જે તમારા અને તમારા પ્રિયજનોના જીવન માટે મહત્વપૂર્ણ છે.તમે વિશ્વાસ કરો છો તે ઉત્પાદન ખરીદો.

ચક્રની સામગ્રી શું છે?

વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે 4 વિવિધ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે.

એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ;ચીનમાં ખોટી રીતે એલોય વ્હીલ તરીકે ઓળખાય છે.જો કે તે સામગ્રીના પ્રકાર પર આધાર રાખીને બદલાઈ શકે છે, તે લગભગ 90% એલ્યુમિનિયમ, 10% સિલિકિયમ એલોય છે.ટાઇટેનિયમ અને મેગ્નેશિયમ જેવા એલોયની રચના કરતી અન્ય સામગ્રીની કુલ સંખ્યા 1% ની નીચે છે.

શીટ મેટલ વ્હીલ્સ;શીટ મેટલના બે ભાગોની ઠંડા રચના અને તેમને વેલ્ડીંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.તે સામાન્ય રીતે કાળા રૂપે ઉત્પન્ન થાય છે. સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક હબકેપ જે સમગ્ર આગળની સપાટીને આવરી લે છે જેનો ઉપયોગ દ્રશ્ય ઉન્નતીકરણ માટે થાય છે.

શીટ મેટલ વ્હીલ્સનો એક નવો ટ્રેન્ડ છે જે તાજેતરના વર્ષોમાં કેટલાક ઉત્પાદકો દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યો છે, જે સ્પોક્ડ વ્હીલની જેમ બને છે અને પ્લાસ્ટિક કવરથી આવરી લેવામાં આવે છે જે તેમને એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ જેવું લાગે છે.

મેગ્નેશિયમ એલોય વ્હીલ્સ;તેનો ઉપયોગ માત્ર ફોર્મ્યુલા 1 અને કેટલીક સુપર કારમાં જ થઈ શકે છે કારણ કે તેની કિંમત વધારે છે. આ વ્હીલ્સનું કુલ ઉત્પાદન ઘણું ઓછું છે.

સંયુક્ત વ્હીલ્સ;તાજેતરના વર્ષોમાં મેળામાં જોવાનું શરૂ થયું છે અને તે સામાન્ય રીતે ખૂબ જ હળવા અને ટકાઉ ઉત્પાદનો છે જે કાર્બન ફાઇબર અને પોલિમર કમ્પોઝીટનો ઉપયોગ કરે છે.તેમની કિંમતો અને મુશ્કેલ ઉત્પાદન પદ્ધતિઓને કારણે તેમની કિંમતો ઊંચી છે અને ઉત્પાદનની સંખ્યા ઓછી છે.

થોડી વધુ સલાહ...

ખરીદતા પહેલા વ્હીલ્સને દૃષ્ટિની રીતે તપાસો.વ્હીલની સપાટી પર છિદ્રો જેવા દેખાતા કોઈપણ કાસ્ટિંગ છિદ્રો ન હોવા જોઈએ.

કાર પર વ્હીલ ફીટ કરતી વખતે બોલ્ટ અથવા નટ્સ બેસી જશે તેવી સપાટી પર કોઈ પેઇન્ટ અથવા વાર્નિશ ન હોવું જોઈએ.આ સપાટીઓ પરનો કોઈપણ રંગ બોલ્ટ/નટ્સ છૂટા થવાનું કારણ બની શકે છે.

ગુણવત્તાયુક્ત વ્હીલ બોલ્ટ/નટ્સનો ઉપયોગ કરો.(ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે અસલનો ઉપયોગ કરો.) ક્રોમ લુકિંગ વ્હીલ બોલ્ટ/નટ્સ તેમના પરના કોટિંગને કારણે છૂટા પડી શકે છે.ક્યાં તો તેનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો અથવા સમયાંતરે તપાસો.

ETRTO (યુરોપેન ટાયર અને વ્હીલ ટેકનિકલ ઓર્ગેનાઈઝેશન) ટ્યુબલેસ V, W, Y અને ZR પ્રકારના પેસેન્જર કારના ટાયર માટે મેટલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે જેનો ઉપયોગ 210 કિમી/કલાકથી વધુ થઈ શકે છે.

શિયાળામાં શિયાળાના ટાયરનો ચોક્કસપણે ઉપયોગ કરો. શિયાળાના ટાયર સ્નો ટાયર નથી, તે ટાયર છે જેનો ઉપયોગ ઠંડા હવામાનમાં થવો જોઈએ.

તમારા વ્હીલને કોઈપણ વધારાની પ્રક્રિયા અથવા સમસ્યાઓ વિના એસેમ્બલ કરવું જોઈએ.

તમે જે વ્હીલ ખરીદ્યું છે તે કોઈપણ સમસ્યા અને કોઈપણ વધારાની કામગીરી વિના એસેમ્બલ થવું જોઈએ.અમે હબ હોલ એન્લાર્જમેન્ટ, ઓફ-સેટ સપાટીથી વધારાના મશીનિંગ અથવા વ્હીલ બોલ્ટ હોલ્સ પર ફેરફાર જેવી કામગીરીની ભલામણ કરતા નથી.વ્હીલ્સ પર ઓફ-સેટ અંતરને સમાયોજિત કરવા માટે સ્પેસરનો ઉપયોગ પસંદ ન કરવો જોઈએ.જો સ્પેસરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હોય, તો લાંબા વ્હીલ બોલ્ટ્સ (સ્પેસર જેટલા લાંબા) નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.જો તમારા વાહનને માઉન્ટિંગ વ્હીલ્સ માટે નટ્સની જરૂર હોય, તો ક્યારેય પણ 5mm કરતાં વધુ જાડા ફ્લેંજનો ઉપયોગ કરશો નહીં.ફ્લેંજને કારણે અખરોટ દ્વારા રાખવામાં આવેલા થ્રેડોની સંખ્યામાં ઘટાડો થશે.

તમે ખરીદેલ વ્હીલ તમારા વાહનનું વજન વહન કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ.

વ્હીલ-કાર ફિટમેન્ટ ટેબલ જે ભૌમિતિક ગુણધર્મો અને વ્હીલ્સના પરીક્ષણ લોડ બંનેને ધ્યાનમાં રાખીને તૈયાર કરવામાં આવે છે તેને એપ્લિકેશન ટેબલ કહેવામાં આવે છે. તમને જોઈતું વ્હીલ પસંદ કરતી વખતે આ એપ્લિકેશન ટેબલ તમારી સુરક્ષા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્ત્રોત છે.આ કોષ્ટકમાં આવશ્યકપણે પરીક્ષણ લોડ અને વાહનના વજનની માહિતી શામેલ હોવી જોઈએ.કોઈપણ ટેબલ જેમાં માત્ર PCD અને ઓફ-સેટ માહિતી હોય છે તે વ્હીલની વજન ક્ષમતાની ખાતરી આપતું નથી, તેથી તે અપૂરતું છે.

વ્હીલ પર, જેમાં એપ્લિકેશન ટેબલનો અભાવ છે અને તેમાં વ્હીલ ટેસ્ટ લોડ અને વાહનના વજનની માહિતી શામેલ નથી, વ્હીલનો ટેસ્ટ લોડ લખાયેલો જોવા મળે છે (ખાસ કરીને સ્પોકની પાછળ).આ લેખિત મૂલ્ય તમારી કાર નિયુક્ત એક્સલ વજનના અડધા કરતાં વધુ હોવું જોઈએ.જો વ્હીલ પર કોઈ માહિતી મળી શકતી નથી, તો તમારી કારના વજનને નિયંત્રિત કરવા માટે વ્હીલ યોગ્ય છે કે કેમ તે શક્ય નથી.

તમે બંને તમારી કારની માહિતી સાથે અમારી ડિઝાઇનને ફિલ્ટર કરીને અમારી વેબસાઇટનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને તમે અમારી એપ્લિકેશન ટેબલ ડાઉનલોડ કરી શકો છો.જો તમે તમારી કારને તમે જે ઉત્પાદન ખરીદવા માંગો છો તેની સાથે મેચ કરી શકતા નથી, તો કમનસીબે તે વ્હીલ તમારી કારને ફિટ નહીં કરે અને વાપરવા માટે સલામત નથી.

આપણે આપણા ચક્રનો વ્યાસ કેટલો વધારવો જોઈએ?

તમારા વાહનને વ્યાસ અને પહોળાઈમાં બંધબેસતું વ્હીલ ખરીદો.લાંબા અને તંદુરસ્ત ઉપયોગ માટે, CMS ભલામણ કરે છે કે તમારી ઓટોમોબાઈલના મૂળ વ્હીલ્સનો વ્યાસ અને પહોળાઈ બે ઈંચથી વધુ ન વધારવી.

વ્હીલની પહોળાઈ અને વ્યાસ વધારવાની સકારાત્મક અસરો;

1. તમારા વાહનની વિઝ્યુઅલ ધારણાને બદલે છે.

2. બિન-લપસણો રસ્તાની સ્થિતિ પર બહેતર હેન્ડલિંગ.

3. જેમ જેમ વ્હીલનો વ્યાસ વધે છે તેમ, ટાયરની સાઇડવોલની જાડાઈ ઘટતી જાય છે. આના કારણે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલની પ્રતિક્રિયાઓ વધુ ધ્યાનપાત્ર બને છે.

4. ટાયરની બાજુની દિવાલ ટૂંકી હોવાને કારણે, કાર કોર્નરિંગ કરતી વખતે ઓછી ઝોક કરે છે. પરફોર્મન્સ ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

વ્હીલની પહોળાઈ અને વ્યાસ વધારવાની નકારાત્મક અસરો;

1. ટૂંકા ટાયરની બાજુની દિવાલ રસ્તા પરના નાના બમ્પ્સને વધુ ધ્યાનપાત્ર બનાવે છે, તેથી ડ્રાઇવિંગ આરામને નકારાત્મક અસર કરે છે.

2. જેમ જેમ ટાયરની પહોળાઈ વધે છે તેમ, ભીના અને લપસણો રસ્તાની સ્થિતિમાં હેન્ડલિંગ કરવું સહન કરે છે.

વ્હીલનો વ્યાસ અને પહોળાઈ ભલામણ કરતાં વધુ વધારવાની અસરો;

1. તમારા ટાયરની સાઇડવોલની જાડાઈ ઘટવાથી તમારા વ્હીલ્સ પર અસર થવાનું જોખમ વધે છે.

2. ડ્રાઇવિંગ આરામ નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે.

3. જો વાહનની ટ્રેક પહોળાઈ વધે તો સ્ટીયરીંગ ભારે લાગે છે.

4. વાહનની ટર્નિંગ ત્રિજ્યા વાહનના ટ્રેકની પહોળાઈ સાથે વધે છે.

5. ક્લચ નકારાત્મક રીતે પ્રભાવિત થઈ શકે છે અને બળતણનો વપરાશ વધી શકે છે.