ચક્રને કિનાર પણ કહેવામાં આવે છે. કારના વ્હીલ્સને અપગ્રેડ કરવાની સૌથી સામાન્ય રીત એ એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ પર સ્વિચ કરવું છે, અથવા મોટા કદના વ્હીલ્સ સાથે કારનું પ્રદર્શન સુધારવા માટે, પ્રદર્શન અને દેખાવ એ વ્હીલ્સ પર ફોકસ છે, પરંતુ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના દૃષ્ટિકોણથી વિશ્લેષણ એલોય વ્હીલ્સ શું તમે ખરેખર જાણો છો કે વ્હીલ્સ કેવી રીતે પસંદ કરવી જે તમારી કાર માટે શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે?

વિવિધ પ્રકૃતિની વિવિધ પ્રક્રિયાઓ
એલોય વ્હીલ્સ બનાવવા માટે ફેક્ટરીની ઘણી જુદી જુદી પ્રક્રિયાઓ છે, દરેક તેના પોતાના અનન્ય ગુણદોષ આપે છે. વ્હીલ ઉત્પાદનની સૌથી લોકપ્રિય પ્રક્રિયા છે: ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ, લો પ્રેશર કાસ્ટિંગ, ફ્લો-ફોર્મિંગ અને ફોર્જિંગ. નીચે તમને દરેક પ્રક્રિયાની સમજૂતી મળશે, જેથી તમે તમારી જાત માટે વધુ સારી રીતે નક્કી કરી શકો કે તમારી કારને કયા પ્રકારનાં વ્હીલ્સ શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ રહેશે. ઘણા લોકો "હળવા વજન" અને "પ્રભાવ" ને ગૂંચવે છે, તેમ છતાં, પરફોર્મન્સ વ્હીલની મુખ્ય તાકાત યોગ્ય "જડતા-થી-વજન ગુણોત્તર" છે. ઘણી કંપનીઓ તેમનું "પર્ફોર્મન્સ" વ્હીલ કેટલું "હળવું" છે તે જણાવશે, અને પરિણામે, ઘણી માત્ર "વજન" ને જુએ છે અને યોગ્ય ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ચક્ર બનાવવા માટે જરૂરી જડતા, લોડ રેટિંગ્સ અથવા ટકાઉપણું પાસાઓને ધ્યાનમાં લેતી નથી.

ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટીએનજી પ્રક્રિયા

ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એલ્યુમિનિયમ અથવા એલોયને મોલ્ડમાં રેડવામાં આવે છે જે પૃથ્વીના ગુરુત્વાકર્ષણનો ઉપયોગ વ્હીલનો આકાર અને ડિઝાઇન બનાવવા માટે કરે છે. આ પ્રકારની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ગુરુત્વાકર્ષણ એકમાત્ર બળનો ઉપયોગ થતો હોવાથી, સામગ્રી લો પ્રેશર કાસ્ટ વ્હીલ (અથવા ઉચ્ચ ગુણવત્તાની બાંધકામ પ્રક્રિયા) જેટલી ગાense નહીં હોય અને તેથી તેને અન્ય માધ્યમોની સમાન માળખાકીય તાકાત પ્રાપ્ત કરવા માટે વધુ ધાતુની જરૂર પડે છે. ઉત્પાદન. આનો અર્થ એ છે કે ગ્રેવીટી કાસ્ટ વ્હીલ લો-પ્રેશર કાસ્ટિંગ અથવા બાંધકામની ઉચ્ચ પ્રક્રિયા સાથે ઉત્પાદિત વ્હીલ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ભારે હશે.

લો પ્રેશર કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા

લો પ્રેશર કાસ્ટિંગ વર્ચ્યુઅલ રીતે ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ જેવી જ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ચક્રની અંદર ઉચ્ચ ઘનતાવાળી ધાતુ બનાવવા માટે હકારાત્મક દબાણના ઉમેરા સાથે, જે ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ કરતા ઓછા વજન સાથે વધુ માળખાકીય અખંડિતતામાં અનુવાદ કરે છે. લો પ્રેશર કાસ્ટ વ્હીલ્સનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટ કરતા થોડો વધારે હોય છે, અને તે મજબૂત હોય છે.

ફ્લો રચના કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા

ફ્લો ફોર્મ કાસ્ટિંગ એ એક પ્રક્રિયા છે જે વ્હીલને ખાસ મેન્ડ્રેલ પર ફેરવે છે, અને ત્રણ હાઇડ્રોલિક રોલર્સનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલ બનાવે છે જે પ્રચંડ માત્રામાં દબાણ લાગુ કરે છે. દબાણ અને ટર્નિંગ ગતિ વ્હીલ વિસ્તારને મેન્ડ્રેલ સામે રચવા માટે દબાણ કરે છે, વ્હીલનો આકાર અને પહોળાઈ બનાવે છે. પ્રવાહની રચના દરમિયાન, ચક્રની સંપૂર્ણ પહોળાઈ બનાવવા માટે વ્હીલ ખરેખર "વહે છે". આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, કાસ્ટ વ્હીલ પર લાગુ દબાણ વાસ્તવમાં તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને બદલે છે, તેથી તેની મજબૂતાઈ અને આંતરિક અખંડિતતાની લાક્ષણિકતાઓ બનાવટી પૈડા જેવી જ બને છે. સામગ્રીની ઘનતાને લગતી વધારાની તાકાત પ્રમાણભૂત લો-પ્રેશર કાસ્ટ વ્હીલની સરખામણીમાં 15% સુધી વજન ઘટાડવાનું અનુવાદ કરે છે.

બનાવટી પ્રક્રિયા

બનાવટી વ્હીલ્સ એક પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે જે મજબૂત, હળવા અને સૌથી ટકાઉ વ્હીલમાં પરિણમે છે, જે ઉત્પાદનના અન્ય માધ્યમોથી શ્રેષ્ઠ છે. ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એલ્યુમિનિયમ અત્યંત દબાણ હેઠળ આકાર પામે છે, જે ખૂબ strengthંચી તાકાત, ઓછા વજનના વ્હીલમાં અનુવાદ કરે છે. બનાવટી વ્હીલ બનાવવા માટે ખૂબ જ વિશિષ્ટ ફોર્જિંગ સાધનોની આવશ્યકતા હોવાથી, બનાવટી વ્હીલ્સ ઘણી વખત એલોય વ્હીલ્સ પર અન્ય કોઈપણ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરતા ઉત્પાદિત વ્હીલ્સ કરતાં ઘણી વધારે કિંમત આપે છે.