કાસ્ટિંગ અને ફોર્જિંગ વ્હીલ્સના તફાવત અને ફાયદા

ચક્રને રિમ પણ કહેવામાં આવે છે.કારના વ્હીલ્સને અપગ્રેડ કરવાની સૌથી સામાન્ય રીત એ છે કે એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ પર સ્વિચ કરવું, અથવા મોટા કદના વ્હીલ્સ સાથે કારના પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવો,પ્રદર્શન અને દેખાવ એ વ્હીલ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે,પરંતુ એલોય વ્હીલ્સનું વિશ્લેષણ કરવા માટે ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના દૃષ્ટિકોણથી.શું તમે ખરેખર જાણો છો કે તમારી કાર માટે શ્રેષ્ઠ કામ કરતા વ્હીલ્સ કેવી રીતે પસંદ કરવા?

વિવિધ પ્રકૃતિની વિવિધ પ્રક્રિયાઓ
એલોય વ્હીલ્સ બનાવવા માટે ફેક્ટરીની ઘણી જુદી જુદી પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે દરેક તેના પોતાના વિશિષ્ટ ગુણદોષ પ્રદાન કરે છે.વ્હીલ ઉત્પાદનની સૌથી લોકપ્રિય પ્રક્રિયા છે: ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ, લો પ્રેશર કાસ્ટિંગ, ફ્લો-ફોર્મિંગ,અને ફોર્જિંગ.નીચે તમને દરેક પ્રક્રિયાની સમજૂતી મળશે, જેથી તમે તમારા માટે વધુ સારી રીતે નક્કી કરી શકો કે તમારી કારને કયા પ્રકારના વ્હીલ્સ સૌથી વધુ અનુકૂળ રહેશે.જો કે ઘણા લોકો "હળવા વજન" અને "પર્ફોર્મન્સ" ને ગૂંચવતા હોય છે, પરફોર્મન્સ વ્હીલ માટેની મુખ્ય તાકાત યોગ્ય "જડતા-થી-વજન ગુણોત્તર" છે.ઘણી કંપનીઓ જણાવશે કે તેમનું "પર્ફોર્મન્સ" વ્હીલ કેટલું "લાઇટ" છે,અને પરિણામે, ઘણા ફક્ત "વજન" ને જ જુએ છે અને યોગ્ય ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વ્હીલ બનાવવા માટે જરૂરી જડતા, લોડ રેટિંગ અથવા ટકાઉપણું પાસાઓને ધ્યાનમાં લેતા નથી.

ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા

ગ્રેવીટી કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એલ્યુમિનિયમ અથવા એલોયને ઘાટમાં રેડવામાં આવે છે જે ચક્રનો આકાર અને ડિઝાઇન બનાવવા માટે પૃથ્વીના ગુરુત્વાકર્ષણનો ઉપયોગ કરે છે.આ પ્રકારની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ગુરુત્વાકર્ષણ એકમાત્ર બળ વપરાતું હોવાથી, સામગ્રી ઓછા દબાણવાળા કાસ્ટ વ્હીલ (અથવા ઉચ્ચ ગુણવત્તાની બાંધકામ પ્રક્રિયા) જેટલી ગાઢ નહીં હોય.અને તેથી ઉત્પાદનના અન્ય માધ્યમો જેટલી જ માળખાકીય શક્તિ પ્રાપ્ત કરવા માટે તેને વધુ ધાતુની જરૂર પડે છે.આનો અર્થ એ છે કે ગ્રેવીટી કાસ્ટ વ્હીલ ઓછા દબાણવાળા કાસ્ટિંગ અથવા બાંધકામની ઉચ્ચ પ્રક્રિયા સાથે ઉત્પાદિત વ્હીલ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ભારે હશે.

લો પ્રેશર કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા

લો પ્રેશર કાસ્ટિંગ વર્ચ્યુઅલ રીતે ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ જેવી જ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ચક્રની અંદર ઉચ્ચ ઘનતાવાળી ધાતુ બનાવવા માટે હકારાત્મક દબાણના ઉમેરા સાથે,જે ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ કરતાં ઓછા વજન સાથે વધુ માળખાકીય અખંડિતતામાં અનુવાદ કરે છે.નીચા દબાણવાળા કાસ્ટ વ્હીલ્સની કિંમત સામાન્ય રીતે ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટ કરતાં થોડી વધુ હોય છે અને તે વધુ મજબૂત હોય છે.

ફ્લો ફોર્મિંગ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા

ફ્લો ફોર્મ કાસ્ટિંગ એ એક એવી પ્રક્રિયા છે જે વ્હીલને ખાસ મેન્ડ્રેલ પર ફેરવે છે અને ત્રણ હાઇડ્રોલિક રોલર્સનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલ બનાવે છે જે જબરદસ્ત માત્રામાં દબાણ લાગુ કરે છે.દબાણ અને વળાંકની ગતિ વ્હીલ વિસ્તારને મેન્ડ્રેલની સામે બનાવવા દબાણ કરે છે, જે વ્હીલનો આકાર અને પહોળાઈ બનાવે છે.પ્રવાહની રચના દરમિયાન, વ્હીલ વાસ્તવમાં વ્હીલની સંપૂર્ણ પહોળાઈ બનાવવા માટે નીચે "વહે છે".આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, કાસ્ટ વ્હીલ પર લાગુ દબાણ વાસ્તવમાં તેના ભૌતિક ગુણધર્મોમાં ફેરફાર કરે છે, તેથી તેની મજબૂતાઈ અને આંતરિક અખંડિતતાની લાક્ષણિકતાઓ બનાવટી વ્હીલ્સની સમાન બની જાય છે.પ્રમાણભૂત લો-પ્રેશર કાસ્ટ વ્હીલની તુલનામાં સામગ્રીની ઘનતાની તુલનામાં વધારાની તાકાત 15% સુધી વજનમાં ઘટાડો કરે છે.

બનાવટી પ્રક્રિયા

બનાવટી વ્હીલ્સ એવી પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે જેનું પરિણામ સૌથી મજબૂત, હળવા અને સૌથી ટકાઉ વ્હીલ છે, જે ઉત્પાદનના અન્ય માધ્યમો કરતાં ચડિયાતું છે.ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એલ્યુમિનિયમને ભારે દબાણ હેઠળ આકાર આપવામાં આવે છે, જે ખૂબ ઊંચી શક્તિ, ઓછા વજનવાળા ચક્રમાં અનુવાદ કરે છે.બનાવટી વ્હીલ બનાવવા માટે ખૂબ જ વિશિષ્ટ ફોર્જિંગ સાધનોની જરૂર હોવાથી, બનાવટી વ્હીલ્સ પરિણામે ઘણી વખત એલોય વ્હીલ્સ પર અન્ય કોઈપણ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત વ્હીલ્સ કરતાં ઘણી વધારે કિંમત આપે છે.